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京东最近强势进军外卖行业与美团进行了激烈的交锋，双方负责人也频频隔空打口水仗。京东为什么会和美团打起来？京东和美团竞争的底层逻辑是什么？为什么会现在打起来？未来谁可能是赢家？我们用一篇文章来讲清楚这些。
要理解这场京东与美团之间的激烈交锋，我们需要从电商行业的底层逻辑出发进行分析。众所周知，中国的电商发展位居世界前列，各类模式层出不穷，电商在社会零售总额中的占比也高于多数国家。简单来说，电商可以被划分为两个核心环节：商品交易（商流）和物流配送（物流）。如果我们单独看物流部分，可以根据配送路径的长短，分为“长链”、“中链”和“短链”三种模式。
“长链”电商的典型代表是阿里巴巴的淘宝。中国拥有大量的中小商家和制造型企业，因此平台型电商长期占据主流。淘宝、天猫、拼多多、字节电商等，基本都是平台模式。消费者在平台上下单后，订单会传到卖家系统，卖家通常从自己的仓库发货，通过第三方快递将商品送达全国各地，也就是所谓的“一仓发全国”。 例如，消费者在北京下单，卖家从广州发货，商品从卖家仓库出发，经快递揽收、干线运输、区域转运、末端配送，最终到达消费者手中，整个过程通常需要3到5天时间。
这种模式最关键的环节是区域干线节点之间的运输。以上面那个订单为例，就是从华南区到华北区的干线物流。如果干线发车频次低，商品等待时间就会很长，频次高，商品耽误的时间就少。电商“长链”模式也正是“三通一达”（申通、圆通、中通、韵达）等快递巨头得以崛起的基础。当然有些大卖家为了给消费者提供更好的服务，会选择在一些订单集中的地区多建几个仓。例如广州的大卖家为了给东北、华北、华东、西北、西南的消费者提供更好的服务会考虑在这几个区域成本比较低的地方建立仓库，实现三仓或者七仓发全国，但本质没有变。
“中链”电商的代表是京东。京东依靠“自营商品 + 自建物流”构建了其独特的竞争优势。在全国核心城市周边布局了数百个仓库，使得商品可以从离消费者更近的区域仓发货。消费者在京东下单后，商品不是从商家库房发货，而是从消费者城市边缘的京东仓库发货。例如，北京消费者下单商品可能是从京东在北京旁边河北固安的亚洲一号库房生产，再送到分拣中心，分拣中心用传站车送到北京城内的京东站点，再由京东配送小哥送货上门。这种模式免去了最长最耗时的区域干线限时达”或“次日达”。京东这种模式也称为“落地配”。
2016年以前的京东仓配体系与“三通一达”等快递公司是有显著差别的，只具备“中链”能力不具备“长链”能力，即京东仓配体系没有区域之
